SendingBay nació en 2023, pero el equipo que hay detrás lleva desde 2010 haciendo software para el transporte. Empezamos siendo los informáticos a los que llamaban los transportistas cuando algo no funcionaba. Seguimos en el mismo sector y con muchos de aquellos clientes, y hoy nuestros programas los usan transportistas y tiendas online de toda España.
SendingBay la fundan dos profesionales con mucha trayectoria detrás. Juan Agustín López, CTO, arrancó nuestro primer proyecto en 2010. Ana Karina D'Orazio, CEO, se incorporó en 2015. Entre los dos suman una carrera entera dedicada al mismo problema.
Y empezamos por abajo. En 2010 no teníamos una empresa de software: teníamos a las agencias de mensajería como clientes de soporte informático. Ajustábamos su hardware, instalábamos software de terceros, tirábamos cable por sus oficinas. Y, mientras tanto, escribíamos nuestro propio software de facturación para esos mismos clientes.
Nos llamaban chatarreros.
Y no les faltaba razón. Pero mientras andábamos entre cables y equipos, veíamos algo que no se ve desde fuera: que aquellos negocios, distintos entre sí, se rompían siempre por el mismo sitio.
Desde entonces hemos iterado y hemos pivotado varias veces, siempre dentro del mismo sector y con los mismos clientes, buscando lo mismo: el producto que resolviera ese dolor compartido y que además pudiera crecer. El problema nunca cambió, porque es uno solo y muy grande. Lo que ha ido cambiando es la parte de él que decidíamos resolver primero.
Empezamos arreglando ordenadores en unas pocas mensajerías. Por eso ya sabíamos qué se rompe un viernes por la tarde. Hoy hacemos el software que usan más de cien agencias de transporte de toda España.
Decir que optimizas rutas es fácil. Demostrarlo requiere datos, y los tenemos porque el equipo lleva dieciséis años operando con clientes de verdad.
El cálculo de ahorro energético de Bestmile no sale de una estimación teórica. Está construido sobre 20,3 millones de registros reales de 148 transportistas, con una línea base de 19.309 rutas efectivamente recorridas, y contrastado con los factores oficiales del IDAE y de la Agencia Europea de Medio Ambiente.
Y no es una foto fija. Cada mes de operación añade datos nuevos, y cuantos más hay, más fino es el cálculo. La base sobre la que investigamos no deja de crecer.
Jorge Guzmán, doctor en astrofísica e investigador en activo. Bajó de las estrellas a las rutas de carretera.
Aquí se ha especializado en el motor que calcula las rutas: cómo se representa la red de carreteras, cómo entran las incidencias de tráfico en el cálculo y cómo ordenar las entregas dentro de una ruta para recorrer menos kilómetros.
Y en una línea que casi nadie sigue: que el criterio ambiental entre dentro del propio cálculo de la ruta, en vez de medirse después en un informe.
La investigación es también el origen de la casa. Ana Karina D'Orazio, CEO y cofundadora, dedicó una década a investigar y dar clase en la universidad en ramas de la neurociencia antes de emprender en tecnología: publicó, dirigió equipos de investigación, consiguió financiación competitiva y arbitró artículos científicos. El campo era otro. El método es el mismo, y es el que se aplica aquí.
Diez personas para cuatro productos, clientes en toda España y una operación que no puede pararse.
Más de 2.000 personas trabajan con nuestro software cada día. Si se cae un segundo, nos revientan el teléfono y el correo. Por eso el equipo es como es.
En una empresa de este tamaño lo normal es repartirse entre comercial, administración y unos pocos que programan. Aquí no. Quien atiende el soporte conoce el sistema por dentro y prueba cada versión antes de que salga. Quien lleva el crecimiento automatiza sus propios procesos y construye sus herramientas. Y la dirección de producto la lleva la CEO, que es quien decide qué se construye y por qué.
No hay capas intermedias: quien escribe el código habla con el cliente que tiene el problema.
Al equipo técnico lo dirige Juan Agustín López, CTO. Arrancó su carrera como desarrollador a los 14 años, ya con proyectos propios. Dirige desde dentro, no desde una reunión: sigue participando en el desarrollo del producto y en su mantenimiento.
¿Y cómo diez personas mantienen cuatro productos? No trabajando más horas. Trabajamos con IA y con agentes en todo el proceso, no como experimento sino como herramienta diaria. Juan metió a la empresa entera en esa forma de trabajar, y hoy no hay nadie en el equipo que no lo haga.
Trabajamos en remoto, repartidos por el país, y nos vemos cuando podemos. Nos mueve lo mismo a todos: hacer un software que de verdad le sirva a quien lo usa.
El software se pone en medio. Cada uno sigue con lo suyo.
Y hacia dónde vamos: que cualquier empresa que mueva algo pueda hacerlo con la misma tecnología que hoy solo está al alcance de las grandes. Sin necesidad de tener flota propia, un departamento de sistemas ni un presupuesto de seis cifras para trabajar ordenado.
La plataforma funciona en la nube: escala cuando creces y sigue disponible cuando más lo necesitas. Se actualiza sola y se abre desde cualquier equipo, sin instalar ni mantener nada.
Hoy calcula el orden de reparto de cada ruta. Lo siguiente, ya en desarrollo: los modelos que estiman la carga de trabajo de una jornada y el riesgo de que una entrega se complique.
Cada producto se conecta con lo que ya hay montado: tu tienda, tus redes de transporte, tu propio sistema y el de tus clientes, que pueden enviarte los pedidos directamente por API.
Todo lo que pasa en tu operación queda registrado y medido: entregas, incidencias, tiempos y kilómetros. Con eso salen los informes con los que decides con datos y no por intuición.
Premios otorgados por jurados externos a la empresa y a su fundadora.
Ayudas públicas y sellos oficiales que acreditan el carácter innovador de lo que construimos.
Ayuda pública del CDTI a la investigación y el desarrollo de base tecnológica. Expediente SNEO-20241203.
Financiación pública para el desarrollo del producto, dentro del Plan de Recuperación y NextGenerationEU.
Certificada como empresa emergente al amparo de la Ley 28/2022, la ley española de startups.
Sello del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, válido hasta abril de 2028.
Formamos parte de Lanzadera, una de las mayores aceleradoras de empresas de España, somos miembros de CITET, el centro de innovación para la logística y el transporte de mercancías, y participamos en el grupo de startups de Smart Distribution de AECOC, la asociación española de fabricantes y distribuidores.
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